схема управления форсунка

© Copyright 2013. Разборка автомобилей Scania. Все права защищены.

Топливоподкачивающий насос 1 забираетPтопливо из бака и нагнетает топливо черезPфильтр 2 в топливную рампу 3.PРучной топливоподкачивающий насос 4Pрасположен на механическомPтопливоподкачивающем насосе. РучнойPтопливоподкачивающий Pнасос предназначенPдля прокачки топливной системы с цельюPудаления из нее воздуха.PНа топливной рампе установлен регуляторPдавления топлива 5. Регулятор давленияPподдерживает заданное давление в топливнойPрампе. Если давление топлива становитсяPслишком высоким, клапан регулятораPоткрывается и перепускает часть Pтоплива в бак.PТопливная рампа распределяет топливо поPнасос-форсункам, которые установлены на каждом цилиндре двигателя. БлокPуправления EDC регулирует моментPвпрыскивания топлива в цилиндры двигателя.PИзбыточное количество топлива сливается вPтопливный бак по сливной магистрали вPтопливной рампе. В сливной магистралиPизбыточное давление отсутствует.

Гидравлическая схемаPсистемы питанияPтопливом

насос-форсунок, датчики и другие блокиPуправления, а также прочие элементы.

Топливная система включает такжеPэлектронную систему управления. СистемаPуправления включает в себя, помимо блокаPуправления, электромагнитные клапаны

7 Регулятор давления топлива

6 Топливная рампа

5 Насос-форсунки PDE (одна насос-форсунка на каждый цилиндр)

4 Топливный фильтр

3 Электронный блок управления

2 Ручной топливоподкачивающий насос

1 Топливоподкачивающий насос

Система питания топливом и системаPуправления двигателем EDC (ElectronicPDiesel Control) с P(Pumpe- Dьse-Einheit) включает в себя,Pкроме топливопроводов и топливного бака,Pследующие узлы.

Система питания топливом с насос-форсунками PDE — EDC S6

Система питания топливом с насос-форсунками PDE — EDC S6